工程與服務(wù)
成都市成華區(qū)致力路隧道管幕施工順利竣工
致力路下穿鐵路工程位于成都市成華區(qū)青龍場(chǎng)片區(qū)，為隧道型式下穿鐵路。按規(guī)劃致力路向北延伸將下穿成綿高速、跨越三環(huán)路，向南延伸與蜀龍路交匯、止于成華大道，是該片區(qū)內(nèi)一條重要南北向通道，建成后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。因該隧道地處鬧市，地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，且存在埋深淺（最小埋深1米），地表沉降控制要求高（隧道上方有東環(huán)鐵路、成渝鐵路、成昆鐵路、動(dòng)車檢修線、成綿樂存車線），土質(zhì)差（上覆第四系全新統(tǒng)人工填土、冰水-流水堆積層分之粘土及卵石土等，隧道圍巖等級(jí)屬于最高級(jí)別6級(jí)圍巖）等諸多不利因素，因此設(shè)計(jì)采用全國(guó)先進(jìn)的管幕施工工藝。
該工程為全國(guó)首例帶鎖扣超長(zhǎng)管幕施工。182米長(zhǎng)的超長(zhǎng)管幕下穿鐵路施工在國(guó)內(nèi)尚屬首次，施工采用南北兩端對(duì)打、鎖扣封閉成環(huán)，鋼管頂進(jìn)過(guò)程中采用公司特有的導(dǎo)向方法控制頂進(jìn)精度，并通過(guò)控制出土量、管內(nèi)灌注混凝土以及現(xiàn)場(chǎng)同步施工監(jiān)測(cè)等綜合措施有效控制地表沉降，攻克了長(zhǎng)距離管幕施工精度及地表沉降控制兩個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)難題。該技術(shù)首次引入西南地區(qū)隧道建設(shè)項(xiàng)目，并取得了圓滿成功，對(duì)國(guó)內(nèi)外同類工程的施工具有重要的指導(dǎo)意義。
多臺(tái)設(shè)備同時(shí)施工
鎖扣管幕局部效果圖
管幕施工效果